齿轮箱滤芯容积节流调速回路
齿轮箱滤芯容积节流调速回路的工作原理是采用压力补偿型变量泵供油，用节流阀或调速阀调定流入或流出液压缸的流量来调节液压缸的运动速度，并使变量泵的输油量自动地与液压缸所需的流量相适应，这种调速回路没有溢流损失，效率较高，齿轮箱滤芯过滤速度稳定性也比单纯的容积调速回路好，常用在速度范围大、中小功率的场合，例如组合机床的进给系统的等。
(1)限压式变量泵和调速阀的容积节流调速回路 空载时，泵以*大流量输出，经电磁阀进入液压缸使其快速运动。工进时，电磁阀通电使其所在油路断开，压力油经调速阀流入缸内。工进结束后，压力继电器发出信号，使电磁阀和电磁阀换向，调速阀再被短接，液压缸快退。
当回路处于工进阶段时，缸的运动速度由调速阀中节流阀的遗流面积来控制。齿轮箱滤芯变量泵的输出流量和出口压力自动保持相应的恒定值，故又称此间路为定压式容积节流调速回路， 这种回路适用于负载变化不大的中、小功率场合，如组合机床的进给系统等。
(2)差压式变量泵和节流阀的容积节流调速回路
由于泵的供油压力随负载而变化，回路中又只有节流损失，没有溢流损失，因而其效率比限压式变量泵和调速阀组成的调速回路要高。这种回路适用于负载变化不大，速度较低的中、小功率场合，如某些组合机床的进给系统。
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