风力发电机组齿轮箱滤芯过滤除尘是利用多孔质过滤材料分离捕囊空气中的粉尘，是应用比较广泛捕尘效率比较高的一种除尘方法。根据过滤材科结构之不同，可分为如下两种类型：
1. 纤维层滤料、泡沫塑料等膨松状的过滤材料，主要是在滤料的内部进行过滤，纤维层过滤器足义代表型式。
2. 滤布、滤纸、滤膜等落而密实的过滤材料，立望是征滤构的表面进行过滤，袋式过滤器是其代表型式。
风力发电机组齿轮箱滤芯的应用已有较氏的历史，尤其在二次世界大战以后，过滤器的使用范围日益广泛，对过滤理论的研究也有很大进展。在研究方法上曾建立起不同的数学模型，主要有：
1. 圆管模型理论，是把过滤材料琶作是困管通路的集合体而进行分析的方法，原是用于分析颗粒充填层的方法，后加以修正应用于纤维充填层，现已较少应用。
2. 单根纤维理论，对于南孔隙率的纤维后，纤维间有相当距离，把气流的阻力看作是在：流场中存在一个圆柱障碍物而引起的，有两种分析方法。
(1)孤立纤维理淑在分析过滤器的阻力和效率时，不考虑风力发电机组齿轮箱滤芯邻近纤维的互相影响，加拉姆流场理论即基于这种假没。对实际存在的互相影响则采取一些修正的方法。这是应用比较广的一种分析方法。
(2)平行纤细理论把气流的阻力看作是任流场中存在一圆柱障碍物引起的，同时考虑纤维互相间的影响，如库韦巴拉流场理论。目前较多利用的一种分析方法。
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