液压油滤芯的拆检方法介绍
①打开液压油滤芯放水螺塞、放水阀和油塞，将机油冷却器内的积水、积油放净。
②拆除与泊冷器相连的油、水管，将机油冷却器的液压油滤芯从机体上拆下。
③拆下前、后盖，将芯子组从外壳内抽出。
④用清洗液清洗所有零件。清洗芯子组时、应先用刷子在础水中浸沉冲洗后，用压缩空气吹干。
⑤检查液压油滤芯铜管有无破损。若发现个别铜管损坏，可采用焊补进行修复，若无法焊补时，可将破损的铜管两端堵牛，但堵塞数量不得超过10根，以免影响散热效果。无法修复时应更换新件。
⑥检查所有密封垫(圈)，有无老化、损坏现象，必要时更换新件。
⑦机油冷却器复装。按上述拆检相反程序进行。注意：安装液压油滤芯组时，应使其法兰外圆处与壳体上的“0”标记对准，以免使隔板安装方位搞错，造成机油流动线路产生死区，降低冷却效果。
对液压油滤芯过滤研究的阐述
虽然进行了比铰多的研究，直到*近仍然没有创立有关悬浮液过滤过程的*终理论。其原因在于影响过滤机液压油滤芯工作的因素具有多样性。 一系列新的研究，在很大程度上促进厂过滤理论的拟定，但是，这些研究即或在专门文献中也未得到足够的阐述。为了使过滤公式有可能运用于实践，必须对各研究者的工作结果进行比较和综合。 我们并不提出罗列过滤领域小的全部研究项目的任务，而只指出其中某些对过滤理论发展*有意义的研究项目。
在上世纪的中叶就已建立了液体通过细微孔道的流动定律，这个定律差不多成为以后所有液压油滤芯过滤理编方面的研究基础。大部分工作，是研究厂水通过牡状物质层的运动以及确定调渣层的疏松度。1856年提出了液体以层流状态通过砂层时，其流速取决于压力的经验公式。
其后的一系列工作证明，当液体通过细颗粒的多孔介质时，这个定律是正确的。但是，后来的研究者们发现，对于较大颗粒所粗成的过滤层，由上述方程式计算出的流速与实际的流速之围存在着偏差。他们找到了在可能产生湍流时，考虑其影响的公式。
液压油滤芯的多孔介质内液体的过滤理论(适应于地下水的运动情况)，获得了*大的发展。
