FF231弗列加滤芯

弗列加滤芯快速与慢速的换接回路
能够实现快速与慢速换接的方法很多。弗列加滤芯快速运动回路都可以使液压缸的运动由快速转换为慢速，下面再介绍一种在组合机床液压系统中常用的行程阀的快慢速换接回路。
用行程阀来实现快慢速换接的回路。液压缸快进，当活塞所连接的挡块压下行程阀时，行程阀关闭，液压缸右腔的油液必须通过节流阀才能流回油箱，活塞运动速度转变为慢速工进;当换向阀左位接人回路时，压力油经单向阀进入液压缸右腔，活塞快速向右返回。这种回路的快慢速换接过程比较平稳，换接点的位置比较准确。缺点是行程阀的安装位置不能任意布置。管路连接较为复杂。若将行程阀改为电磁阀，安装连接比较方便，但速度换接的平稳性、可靠性以及换向精度都较差。
两个调速阀来实现不同工进速度的换接回路。弗列加滤芯两个调速阀并联，由换向阀实现换接，两个调速阀订以独立地调节各自的流量，互不影响；但是，一个调速阀工作时另一个调速阀内无油通过，它的减压阀处于大开口位置，因而速度换接时大量油液通过该处将使机床工作部件产生突然前冲现象。因此它不宜用于在工作过程中的速度换接，只可用在速度预选的场合。
两调速阀串联的速度换接回路。当主换向阀左位接入系统时，调速阀被换向阀短接;输入液压缸的流量由调速阀控制。当阀右位接人回路时，由于通过弗列加滤芯调速阀B的流量调得小，所以输入液压缸的流量由调速阀控制。在这种回路中的调速阀一直处于工作状态，它在速度换接时限制着进入调速阀B的流量。因此它的速度换接平稳性较好。但由于油液经过两个调速阀，所以能量损失较大。