电力滤芯颗粒沉降的基本原理
沉降和离心分离作为固液分离的一种常用方法，在生物工业中一直被广泛采用。电力滤芯这种分离过程的必要前提是悬浮液中的固体颗粒和液体之间存在密度差。当一球形固体微粒通过无限连续介质时，受到三种力的作用：一是该微粒受到因微粒与流体介质问密度不同而产生的浮力FB，二是微粒所受到的流体阻力FD，三是向下的沉降作用力FG，当三者达到平衡时，该微粒即以恒定的速度沉降。
按照受到的沉降力的不同，沉降分为重力沉降和离心沉降。静置悬浮液时，密度较大的固体颗粒在重力的作用下逐渐下沉，这一过程称为重力沉降。当密度差较小、溶液晶度较大时，沉降速度将非常缓慢，若采用离心分离则可加速沉降，缩短沉降时间。
传统的重力沉降设备主要有矩形水平流动池、圆形径向流动池、垂直式圆形池与方形池，新的池形为斜板与斜管式沉降池。电力滤芯通常理想的沉降池结构分成4个区域。进水区可形成均匀的进料使其通过沉降区，沉降区是进行重力沉降的主体部分，污泥区用于收集和贮藏固体，出流区用于汇集流过堰口的出水。
虽然重力沉降设备体积庞大，分离效率低，但具有设备简单、制造容易且运行成本、能耗均低等优点，在食品、发酵特别是环境工程中得到广泛应用。电力滤芯固液混合物料在进行重力沉降之前一般都要进行混凝、絮凝等预处理。今天的新发动机需要完全调节燃油。也就是说，燃油需要低于500 ppm水，并符合清洁度代码ISO 16/14/12或更低。
燃料转移的现实
如前所述，水和微粒会对燃油系统和发动机部件造成磨损，从而影响发动机的使用寿命和性能。燃料污染的主要原因发生在燃料搬运过程中。不幸的是，防止水和微粒通过运输和储存过程进入是其困难的。它会发生的，只是多少的问题。这个过程允许水和微粒在燃料通过管道、驳船和运输卡车时被收集起来。此外，燃料运输过程容易改变温度，形成水滴。燃油箱成为燃油运输过程中收集和携带的所有污染物的终点。当受污染的燃油被泵入燃油存储箱时，它与燃油存储箱中已经存在的预沉积微粒和水结合并搅动，燃油进一步受到污染。发动机上过滤器的低污染物保持能力不足以捕获为共轨喷射系统提供保护所需的污染物量。
滤芯具有耐高温高压、不易腐蚀、过滤性能稳定且过滤效果更强的特点，且又因为它具有很广泛的使用范围，所以备受过滤行业的重视。
滤芯过滤作为主要过滤方式之一，不管是过滤什么，都可以很大程度上的进行过滤分离，其次，随着我国大力保护环境，滤芯行业得到了国家的大力支持，因此发展前途一片光明，前景十分广阔。因为滤芯所具有的特殊过滤手段，可以过滤许多其他过滤方式无法过滤的杂物，这种技术是其他过滤方式无法实行的。因此滤芯受到了人们广泛的关注。
原创文章，作者：通洁过滤，如若转载，请注明出处：https://www.yingyingjiaqin.com/19350.html
