辨别原装齿轮箱滤芯的方法
不少客户反映，现在滤芯市场混乱，以假充真现象时有发生，那么，我们该如何辨别齿轮箱滤芯的真假呢？
齿轮箱滤芯是由多孔滤材做成过滤件，它是通过表面拦截和曲孔的吸附作用将杂质截留下来，以达到过滤的效果。滤芯拦截下来的杂质堵塞通道的时候，滤芯两端的压差变大，滤芯便不能很好地工作，合格时候就需要更换滤芯。
下面分点介绍如何辨别齿轮箱滤芯的真假：
1.检测介质清洁度，用户需要查看滤芯的原始资料，看下所购买的滤芯是否与原厂资料相符合。
2.在使用原装滤芯维护系统的清洁度时，用户可以通过对系统介质污染度的检测，检查所用滤芯是否能够达到原装滤芯系统的清洁要求。
3.如果齿轮箱滤芯系统能够满足要求，则需要分析原因，检查下原配滤芯的性能参数是否能达到系统目标的清洁度。
吸附力决定齿轮箱滤芯的工作效率
在工业企业中，齿轮箱滤芯很受技术人员的欢迎，因为齿轮箱滤芯的工作效率高，那么，是什么决定齿轮箱滤芯的工作效率呢？
1.齿轮箱滤芯的工作效率由其吸附力决定。
2.齿轮箱滤芯的工作原理或者以筛除作用为主，或者以吸附作用为主，这个主要取决于滤层的厚度。一般情况下，齿轮箱滤芯滤层相对较薄，主要是筛除作用，而滤层较厚的齿轮箱滤芯主要以吸附作用为主。
3.齿轮箱滤芯的精度主要取决于滤层孔隙的大小，同样大小孔隙的情况下，吸附作用的过滤精度远大于筛除作用，所以在石油行业吸附作用为主的齿轮箱滤芯应用较多。
4.吸附作用为主的齿轮箱滤芯反洗较难，脱附是这种齿轮箱滤芯反洗的关键，这个取决于滤材对悬浮物的吸附强度和滤层孔隙的大小。
5.如果把滤层孔隙状态在过滤时与反洗时过滤不变的齿轮箱滤芯称为固定孔隙过滤器，把在反洗时能改变过滤时孔隙状态的过滤器称为非固定孔隙滤芯，那么固定孔隙过滤的反洗要比非固定孔隙过滤困难的多。
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