如何解决齿轮箱滤芯壳座卡子旋转的问题
应客户需求，把客户遇到的一些问题总结在新闻列表里，方便客户遇到问题解决问题，今天就齿轮箱滤芯壳座卡子旋转的说明一下，遇到这样的问题我们该如何解决。
1.首先，齿轮箱滤芯壳座卡子旋转，说明滤芯壳内已经没了气压，这时我们需要取出滤芯，否则可能会造成意外事故。
2.当齿轮箱滤芯堵塞十分严重时，齿轮箱滤芯的压差上升的就很快。滤芯寿命长的原因在于滤芯孔的数量、尺寸、形状等。滤纸比玻纤滤材的孔少，所以滤纸材料的滤芯就比玻纤材料的滤芯堵塞快。
3.多层玻纤铝材的滤芯的容纳更多的颗粒物，当液体经过滤芯过滤时，各个滤层滤掉不一样大小的颗粒物，里层的滤芯孔就不会被颗粒物堵塞，里层的滤芯孔依然可以过滤掉很多小的颗粒物。
4.齿轮箱滤芯是否紧密接触于周转插座上，壳与壳之间，壳与座之间是否卡紧，必须引起注意，如有泄漏会引起压力下降，需要重新安装。
齿轮箱滤芯的制作流程
现在不少企业为了缩减成本，在制作流程上会偷工减料，那么，我们详细了解下齿轮箱滤芯的制作流程是怎样的？
1.首先要考虑滤芯在制作中滤材的网选取是否正确，滤芯型号与图纸尺寸是否合适，齿轮箱滤芯没有受到污染，褶皱必须均匀。
2.制作齿轮箱滤芯的夹边工具必须用扁嘴钳，用力要均匀，不能够使齿轮箱滤芯损坏。
3.齿轮箱滤芯的夹边要牢固，边缘平滑，褶数要符合图纸的要求。
4.齿轮箱滤芯组装时外边的网要去除多余的金属丝，使齿轮箱滤芯外观看起来很美观，胶一定适量，不能多也不能少，保证均匀防止脱胶，也不要太多使胶外溢。
5.齿轮箱滤芯的盖要经过镀锌才能使用，镀锌一定要均匀，盖端表面看起来光亮才行。
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