液压站滤芯与除尘器壳体钢结构设计尽量采用先进技术，力求结构新颖、造型艺术、设计规范；壳体内部除尘工艺设施另行配套设计。
（1）科学确定液压站滤芯与除尘器设计参数。应按除尘器设计参数确定科学先进的除尘工艺，优化除尘设施烟气流程和构造尺寸。
（2）科学组织除尘器壳体钢结构设计。按除尘器荷载分布与特性，建立除尘器荷载体系，科学设计除尘器结构尺寸、支承形式与外形尺寸；进一步组织除尘器壳体钢结构设计和安全性校核。
（3）同步配套附属设施。按除尘器安装与检修的需要，设计必要的设备支架、人孔、平台、护栏、超压泄放装置和其他附属设施。
液压站滤芯与除尘器具有运行阻力低，除尘效率高、运行稳定、性能可靠、结构紧凑、占地面积小、维修使用方便等特点，可广泛应用于冶金、机械、化工、电力、建材等行业的除尘系统中。当控制仪发出信号时，控制阀排气口被打开将脉冲阀背压室的气体泄掉，压力降低，膜片两面产生压差致使膜片产生位移将脉冲阀喷吹口打开，此时压缩空气从气包通过脉冲阀经喷吹管小孔喷吹进入滤袋（为一次风），同时诱导了数倍于一次风的周围空气（称二次风），造成滤袋内瞬间正压，滤袋膨胀抖动，使外壁的粉尘脱落实现清灰。
由液压站滤芯多孔过滤介质定义可见，多孔过滤介质在过滤作业中起着控制过滤速度和分离效果的关键作用，是过滤过程的核心部件。用于过滤的多孔介质的种类繁多，包括滤布、滤纸、金属丝网、滤芯、石英砂、无烟煤以及非织造布、烧结多孔材料和微孔滤膜等。实践上通常并不能直接使用一种过滤介质，而是将过滤介质组装起来，就组成过滤元件，以整体单元在过滤机上安装和拆卸、维修或更换。这些方面内容将在以后详细介绍。
关于液压站滤芯过滤机与过滤器的区别，习惯上认为 “过滤机”是一种机械，其结构相对比较复杂，是有运动部件的设备；而“过滤器”一般结构比较简单，没有运转部件，而国外则统称为 “filter”。无论是过滤机还是过滤器都是由基本部件即过滤介质或过滤元件多孔过滤介质以及其他诸如过滤室、搅拌部件、卸料部件、运转部件 （过滤器通常没有）和进出料管道组成。
液压站滤芯多孔过滤介质对于滤芯本身来说至关重要，缺一不可。
