齿轮箱滤芯的液体技术讲解，液体过滤是一门应用*为广泛的工程技术，涉及的学科比较多。自20世纪80年代到目前，我们在从事固液分离技术的科研和教学中，发现了不少值得探讨的问题，包括理论上的和实践上的，例如过滤的基本理论、过滤阻力 （包括滤饼阻力和介质阻力）、过滤介质的孔径和过滤物料颗粒粒度的关系、过滤介质的主要性质、滤饼的可压缩性等。通过对这些问题的研究和思考，我们深切感受到要想深入了解液体过滤技术的实质，必须把相关的基础理论知识和具体的分离过程结合起来，把其他领域新的研究成果引入到液体过滤的研究中，这样才有可能从基础上提高液体过滤技术的研究水平和应用能力，其所谓 “器欲尽其利，必先刃其技”。
近十年来，齿轮箱滤芯的液体技术显著提高，国内外相继出版了若干质量上乘的有关液体过滤方面的著作。本书是在积*“过滤”既是一个专有名词，又是一个非常通俗的用语。非均相分离领域所说的 “过滤”是指液 （或气）固两相体系中的液体 （气体）以渗流的方式穿过多孔介质的孔隙，而固体颗粒被截留在过滤介质的一侧或被阻留在过滤介质的孔隙内，从而达到齿轮箱滤芯固体与液体（气体）的分离。
滤芯在使用过程中，常常会出现滤芯损坏的情况，对于滤芯的损坏，很多过滤系统因此而无法再次使用，而购买新的滤芯又需要花费时间和金钱，那么我们为了放着这种情况的发生，因该怎么办呢。
为了防止滤芯的损坏而对我们的生产生活造成影响，我们一定要时刻检查滤芯的工作情况，做好记录，对于那些即将坏掉的滤芯，及时清换；当然有时候滤芯会毫无征兆的坏掉，对于这类问题，解决方法很简单，在自家的仓库中时常备上一两个备用的更换滤芯，这样就可以防患于未然了。
滤芯在使用时，常常会涉及到滤芯的更换操作，但是在更换滤芯时，有着很多的细节问题需要我们注意。
滤芯在更换时，所更换的滤芯型号及功能是滤芯厂家主要考虑的，有的滤芯厂家在更换滤芯时，为了方便省事，常常随便采用一种类型的滤芯替代原有的滤芯，这是很错误的做法，所更换的滤芯一定要与原滤芯相似，如果随意更换滤芯种类，轻则使过滤系统达不到原有的过滤效果，重则使过滤系统完全瘫痪，造成更高大的损失，这种事情，我想每个使用滤芯的厂家都明白其中的轻重，所以切记不要因为一时的方便，而造成更大的损失。
