齿轮箱滤芯是现代微过滤和超滤薄膜技术发展产生的一种新的过滤过程，出现于19世纪末也称为动态过滤膜分离、超滤膜过滤技术。由于当时膜的各方面性能不好，在相当长的时期发展非常缓慢。但是近年来却以12%~14%的递增速度发展，有广阔的应用前景和的潜在市场。膜产业还被认为是21世纪新型的高科技产业之一。经过近20年的研究和开发，中国膜产业和膜分离技术有了长足的进步，超滤膜已初步实现了从实验室向工业化过渡，从事研究和生产的单位几十家，遍及北京、上海和天津等城市。
从过程机理和特点而言，动态过滤完全不同于传统过滤。其主要原理和特点如下：
①悬浮液的流动方向与过滤介质表面互相平行而不成直角。
②悬浮液以较高的速度流过滤膜表面，产生的剪切力，限制了滤膜表面形成滤饼，因而在动态过滤中、基本不形成滤饼，过滤过程主要由过滤介质控制。
③过滤介质一般都是较紧密的滤膜，悬浮液中的固体颗粒不可能进入过滤介质的微孔，如微滤膜截留的离子范围为0.02—10μm，超滤膜可截留的微粒约为1—20nm。滤膜孔隙虽小，但不易堵塞。
④由于齿轮箱滤芯滤膜不易堵塞，过滤过程又主要取决于滤膜的性质，因此，虽然动态过滤滤被的透过车低于传统过滤的起初阶段，但经过一段时间后，由于传统过滤过程中滤饼的厚度增加，则动态过滤的流通量会远大于传统过滤的流通量。
⑤在整个动态过滤过程中，动态过滤的流通量是基本不变的，因而其滞留时间也基本不变。
⑥在齿轮箱滤芯动态过滤操作中，悬浮液是循环操作，在流动状态下固体的含量不断增加，终由过滤机排出的仍然是保持流动性的料浆。
滤芯的使用现在已经在各大工厂中已经很是普遍，对于滤芯的使用我想大家再熟悉不过了，这里我将向大家简单的介绍一下我自己是如何操作使用滤芯过滤器的，希望对大家有所启及。
在使用滤芯过滤器之前，我往往会先对滤芯进行检查，排除它是否出现损坏，以免工作时出现问题，之后我会对滤芯进行简单的清理，清理完成后就可以正常使用了，使用阶段我们不过多的介绍，使用完成以后，等滤芯冷却下来后，将滤芯再次进行清理，以备下次使用。
说的不是很多，但希望可以对你有所帮助。
滤芯市场虽然处于一个平稳的发展阶段，但是市场内部却有着明显的缺陷漏洞，很多在滤芯市场上贩卖的滤芯，在质量上有很大的缺陷，消费者在购买这些滤芯后后，很有可能会造成很多不良的后果。
假冒伪劣的滤芯造成的不良后果有很多，如在使用时，需要消耗的能源更多，造成能量上的损失；严重的时候，还有可能因为滤芯结构的问题，造成爆炸，造成您的财产损失和人身安全。
假冒伪劣的滤芯造成的危害多多，在购买时一定要认准那些有品牌信誉的滤芯厂家进行购买。
滤芯作为近年来兴起的一种过滤元件，上市没多久，就受到了大多数消费者的喜爱与追捧，因为滤芯强大的过滤能力，很多人都有购买使用滤芯的习惯，因此很多人认为我国的滤芯市场已经越加成熟了。
但据研究表明，我国的滤芯市场还没有想象中的那么成熟，我国的滤芯厂家生产的产品很多都是销往了国外市场，而国内销量也很大程度上的表明我国滤芯行业在国内发展还不太成熟，这种情况也正说明了我国的消费者虽有环保意识，但对滤芯的急切需求却还远远没有形成。
