浅谈液压油滤芯的喷吹压力
吸附在液压油滤芯滤袋表面的粉尘，靠定期向滤袋内喷吹压缩空气和经文氏管诱导的空气量，使液压油滤芯过滤气流隔断，滤袋瞬间急剧膨胀、收缩和逆气流反吹等作用加以清扫。在除尘器入口气体含尘浓度、粉尘粒度和过滤风速已定时，喷吹压力越大，喷吹到滤拄内和经文氏管诱导的电气灵越多，所形成的反吹风速越大，清灰效果就越好，除尘器压力损失就明显下降。相反，喷吹压力低，喷吹效果就不好，除尘器压力损失的下降就不显著。由QMF—100型脉冲阀所组成的喷吹系统测定结果。
不同压力下的过滤风速与除尘器压力损失的关系。在除尘器的压力损失限定后，喷吹压力越高，处理能力越大。在喷吹周期及喷吹时间不变的情况下，随着喷吹压力的增大，除尘器入口气体念尘浓度也相应地提高。这主要是因为喷吹压力增向后，液压油滤芯喷吹一镒风量、诱导二次风量多，即一、二次风所形成的反吹风速高于过滤风速和振动力强。如果喷吹压刀低，反吹风速和产生的振动力只能把凝聚在滤袋袋表面的粉尘震掉，而不能把嵌在滤科组织间应该被清除的粉尘清掉。因此，喷吹压力低就达不到预期的清灰效果。喷吹压力高虽能提高过滤风速或各含尘浓度，但过高时也会带来其他的不良后果。
液压油滤芯快速与慢速的换接回路
能够实现快速与慢速换接的方法很多。液压油滤芯快速运动回路都可以使液压缸的运动由快速转换为慢速，下面再介绍一种在组合机床液压系统中常用的行程阀的快慢速换接回路。
用行程阀来实现快慢速换接的回路。液压缸快进，当活塞所连接的挡块压下行程阀时，行程阀关闭，液压缸右腔的油液必须通过节流阀才能流回油箱，活塞运动速度转变为慢速工进;当换向阀左位接人回路时，压力油经单向阀进入液压缸右腔，活塞快速向右返回。这种回路的快慢速换接过程比较平稳，换接点的位置比较准确。缺点是行程阀的安装位置不能任意布置。管路连接较为复杂。若将行程阀改为电磁阀，安装连接比较方便，但速度换接的平稳性、可靠性以及换向精度都较差。
两个调速阀来实现不同工进速度的换接回路。液压油滤芯两个调速阀并联，由换向阀实现换接，两个调速阀订以独立地调节各自的流量，互不影响；但是，一个调速阀工作时另一个调速阀内无油通过，它的减压阀处于*大开口位置，因而速度换接时大量油液通过该处将使机床工作部件产生突然前冲现象。因此它不宜用于在工作过程中的速度换接，只可用在速度预选的场合。
两调速阀串联的速度换接回路。当主换向阀左位接入系统时，调速阀被换向阀短接;输入液压缸的流量由调速阀控制。当阀右位接人回路时，由于通过液压油滤芯调速阀B的流量调得小，所以输入液压缸的流量由调速阀控制。在这种回路中的调速阀一直处于工作状态，它在速度换接时限制着进入调速阀B的流量。因此它的速度换接平稳性较好。但由于油液经过两个调速阀，所以能量损失较大。
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