齿轮箱滤芯是液压润滑系统不可缺少的元件，一般由外壳筒体、滤芯、附件压差报警器和支架组成。筒体和滤芯的设计，要能承受系统工作压力的1.5倍以上。齿轮箱滤芯的设计一般是圆筒形的，液流的方向是从圆筒外面流向圆筒心，再从筒心上部流出。颗粒杂质被拦截在滤芯的外面，积累较多时有一部分颗粒沉降下来，聚积在外壳简体的内底部。底部装有排故螺栓，用于定期排污。滤芯一般是标准设计，以便于互换，若是需要增大流星，滤芯的数量可以增加，而外壳的体积也可以设计得更大。
目前，*广泛使用的滤芯是折叠筒形滤芯。它采用纤维纸作过滤介质，在纸的外面有用于增加抗压差强度的金属网，并按一定的折距折叠做成圆筒形，使之在有限的外形尺寸内，可以获得尽可能大的有效过滤面积。
齿轮箱滤芯纤维纸，一般采用木浆滤纸，由于其纤维粗、透气性差，*高过滤精度一般不超过20μm。尼龙纤维滤芯，后来也得到了广泛应用，过滤精度可达5—10μm。近年来玻璃纤维已应用于滤芯，但玻璃纤维较脆，折叠时容易破裂，因此，在玻璃纤维的正反两面再各覆盖一层尼龙纤维，组合成复合滤材，过滤精度可达3—5μm。*近又研制成聚丙烯纤维，喷丝制成滤纸，其过滤精度可达1μm。
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